路途沿線天氣APP開(kāi)發(fā)

經(jīng)常駕車探親，雖然能熟練地避開(kāi)上下班高峰堵車期，但是瞬息變化的惡劣天氣卻常難以避免。然而自從一年前她開(kāi)始使用一款專為駕駛者開(kāi)發(fā)的天氣App后，她的行程再也不受天氣影響了。
休斯敦的Whitney Rutledge每個(gè)月數(shù)次駕駛四個(gè)小時(shí)去探親。她知道到底什么時(shí)候她應(yīng)該離開(kāi)城鎮(zhèn)以便正好在上下班高峰時(shí)間前到達(dá)。但她知道惡劣天氣是娛樂(lè)規(guī)則的顛覆者。Rutledge曾經(jīng)在雷夫西澳附近不得不開(kāi)車穿過(guò)一場(chǎng)劇烈的暴風(fēng)雨，這迫使她停了幾次車。
然而，從大約一年前，Rutledge前往休斯頓的旅程不再受天氣影響。她使用Weather on Wheels，一款在德克薩斯州A&M大學(xué)基督圣體節(jié)由康拉德布呂歇爾學(xué)院測(cè)繪科學(xué)學(xué)院開(kāi)發(fā)的天氣手機(jī)App，顯示整個(gè)路線沿途的天氣預(yù)報(bào)。

“現(xiàn)在每次我去到任何地方都使用它，” 正在大學(xué)的助理研究員Rutledge說(shuō):“一次我沒(méi)有使用該手機(jī)App的時(shí)候我遭遇了一場(chǎng)傾盆大雨，我意識(shí)到我本應(yīng)該查看此App的。”
測(cè)量學(xué)院的副主任Philippe Tissot說(shuō)他大約在五年前向地理信息系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的學(xué)生提出了開(kāi)發(fā)天氣App的想法。Tissot說(shuō)該App的目的是提升自駕行程中的安全性。
Tissot說(shuō)學(xué)生研究了惡劣天氣對(duì)交通事故率的影響并發(fā)現(xiàn)根據(jù)交通運(yùn)輸部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示每年有約 100 萬(wàn)的交通事故，包括死亡事故，歸因于天氣。
"這個(gè)天氣App開(kāi)發(fā)項(xiàng)目對(duì)于學(xué)生而言是一個(gè)極好的體驗(yàn)， " Tissot說(shuō)，"這是決策程序的一部分。他們必須尋找一個(gè)解決方案， 他們分組討論項(xiàng)目，然后想出了辦法。”
Weather on Wheels是一個(gè)免費(fèi)的App，在web、 iPhone 和 Android 上均可下載。它允許人們輸入他們當(dāng)前的位置、目的地，并選擇行程日期和時(shí)間，然后App提供可供選擇的路線并接著顯示所選擇路線沿途的天氣預(yù)報(bào)。
幫助測(cè)試和開(kāi)發(fā)天氣App的學(xué)生包括Rutledge、Julien Clifford、Darius Stephen、Bradley Koskowich、Carly Stanton和Andrew Frost。創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)包括Incubator經(jīng)理 David Fonseca、 項(xiàng)目協(xié)調(diào)員Chau Hoang和研究助理 Steven Tran、 Selvy Letlora、Laura Pulgarin、 Alyssa Garza 和Tina Lentz。
"這類機(jī)會(huì)增加了學(xué)生年輕時(shí)代的創(chuàng)造力" Tissot說(shuō)。"現(xiàn)在發(fā)展這些技巧對(duì)他們以后就業(yè)非常有好處。"
學(xué)院研究員Jonathan Scott Duff說(shuō)他真想在90年代期間當(dāng)他不得不與家人撤離城鎮(zhèn)的時(shí)候就有這類技術(shù)。
"我們是在一個(gè)颶風(fēng)天氣撤離的，如果那時(shí)有Weather on Wheels 路途沿線天氣手機(jī)App的話，我們就能看到路上的風(fēng)雨情況，" Duff說(shuō)。“如果Weather on Wheels遍布各地，我們就能在我們做出旅行決定前先查看一下。”